Бмв-z8

БМВ-Z8

Архивная статья
]

В МИРЕ МОТОРОВ

BMW Z8

BMW Z8

Наверное, трудно отыскать человека, который хотя бы не слышал о похождениях знаменитого агента 007 Джеймса Бонда. За 37-летнюю историю киносериала в нем участвовали многие известные актеры, а с приходом в 1996 году на главную роль Пирса Броснана имидж агента существенно изменился. Джеймс Бонд сменил не только марку часов с «Ролекса» на «Омегу», но и марку автомобиля: «Астон-Мартин» уступил место БМВ. В новой ленте «Слишком маленький мир» Бонд вновь пилотирует БМВ. На сей раз это родстер Z8, воплотивший все последние достижения баварцев. Некоторые счастливчики смогут ощутить себя «в шкуре» именитого шпиона, поскольку Z8 вскоре станет серийной моделью. Правда, для этого необходимо иметь каких-то 100–120 тысяч долларов, ведь ежегодный «тираж» родстера не превысит полутора тысяч штук.

Вдохновленные обликом кабриолета БМВ-507, выпускавшегося с 1956 по 1959 год, дизайнеры создали на редкость красивый автомобиль. Инженеры тоже оказались на высоте: за привлекательными классическими формами Z8 скрываются такие ультрасовременные технические решения, как созданный с применением различных легких сплавов кузов или мощнейший восьмицилиндровый двигатель с 32 клапанами рабочим объемом 4,9 л.

Этот мотор, способный развивать мощность 400 л. с. и крутящий момент 500 Н.м, в целях оптимальной развесовки размещен за передней осью. Коробка передач «Гетраг» — механическая шестиступенчатая, по желанию может быть оснащена секвенциальным механизмом переключения передач подобно формуле 1. И мотор, и коробка ведут свою родословную от БМВ М5, равно как и задняя многорычажная подвеска.

Итак, педаль в пол, и менее чем через пять секунд скорость переваливает за 100 км/ч, а еще через пять — уже 160 км/ч! Остановить родстер, мчащийся с максимальной скоростью (электронный ограничитель срабатывает при 250 км/ч), призваны мощнейшие передние и задние вентилируемые тормоза и АБС с системой контроля за распределением тормозного усилия. С их помощью торможение с той же «сотни» займет всего 2,5 с!

Как нетрудно догадаться, Z8 способен не только на это. В рулевом управлении, впервые для восьмицилиндрового БМВ, применен реечный механизм, который, как считают специалисты фирмы, дает возможность обставить по части управляемости именитых конкурентов — «Мерседес-Бенц-SL60» и " Феррари 360 Модена". Этому поспособствует и третье поколение системы курсовой устойчивости DSC, укрощающей строптивый характер заднеприводного Z8.

Что ж, мистер Бонд должен остаться доволен новинкой. Между тем баварцы отдыхать не собираются. Инженеры уже засели за разработку новых версий БМВ М3 и флагмана компании — седана седьмой серии. По предварительным сведениям, «семерку» и «эмку» мы увидим до конца 2002 года.

Бмв-z8

Источник: “http://www.zr.ru/content/articles/3903-bmv-z8/”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя